Los cojinetes de desembrague se ubican entre la horquilla de desembrague y el resorte de diafragma de la placa de presión. Presione el pedal, el cojinete empuja el resorte, la placa de presión se levanta y se corta la transmisión entre el motor y la caja de cambios, que es lo que permite al conductor cambiar de marcha o detenerse sin calarse.
BMT Bearing los fabrica internamente en Ningbo, China, bajoNorma Norma ISO 9001:2015yIATF 16949:2016. Los compradores pueden solicitarmuestras gratispara pruebas en banco, además de revisión de planos y soporte técnico, antes de realizar un pedido al por mayor.
Principio de funcionamiento y montaje, mostrados en un conjunto de embrague real.
Tres cosas suceden en secuencia cada vez que se pisa el pedal. Conocer la secuencia también es la forma más rápida de diagnosticar una falla más adelante.
La fuerza del pedal viaja a través de un cable o del circuito hidráulico hasta la horquilla de desembrague, que empuja el rodamiento hacia adelante a lo largo del manguito guía.
La cara del cojinete se encuentra con el resorte de diafragma en el centro de la placa de presión giratoria, el único punto de contacto en todo el recorrido de liberación.
El resorte se deforma, la placa de presión se levanta, la carga de sujeción sobre el disco de fricción cae y el par ya no llega a la caja de cambios.
Debido a que ese punto de contacto soporta toda la carga de liberación, la alineación, el sellado y la vida útil de la grasa del rodamiento deciden cuánto dura el trabajo del embrague, no solo el disco de fricción.
El diseño absorbe la excentricidad y el descentramiento del resorte del diafragma durante la rotación, por lo que una pequeña instalación o compensación de desgaste no se convierte en carga unilateral, desgaste localizado y el familiar ruido de liberación.
Lleno degrasa compleja de litio para altas temperaturasclasificado desde-40°C a +150°C, con un pico a corto plazo de +170°C. La grasa resiste la pérdida y la carbonización, por lo que la unidad funciona sin mantenimiento durante su vida útil.
Juntas de contacto de doble labio o multilabio en NBR o FKMmantenga el polvo, las partículas metálicas y la humedad fuera de las pistas de rodadura: la diferencia entre un intervalo de servicio prolongado y un trabajo de regreso en mercados polvorientos o con mucha humedad.
Jaula de nailon de alta resistencia yAcero cromado con alto contenido de carbono GCr15Los anillos brindan resistencia al impacto al tiempo que reducen la inercia rotacional, que se siente directamente como un pedal más liviano y suave.
Las pistas de rodadura del suelo mantienen el par de fricción bajo y la concentricidad alta. En la práctica, el pedal baja silenciosamente, sin chirridos ni ruidos en el momento de soltarlo, que es la queja que los usuarios finales notan primero.
Estas son las especificaciones estándar de nuestra gama actual. Cuéntanos tu carga, velocidad y espacio de instalación, y los mismos datos podrán ajustarse para una configuración no estándar.
La misma familia de rodamientos cubre aplicaciones desde el pedal de un automóvil de pasajeros hasta la horquilla de desembrague de una cosechadora:
Estas cuatro quejas representan la mayoría de las devoluciones de garantía que vemos. El síntoma le indica dónde buscar antes de eliminar algo.
Reemplace la unidad.El rodamiento es una estructura sellada de una sola vez; Una vez que la pista de rodadura esté dañada o la grasa haya fallado, agregar grasa no la restaurará.
Verifique la alineación.Con la nueva unidad instalada, confirme que la horquilla de liberación y el manguito guía estén planos y libres de desgaste, o volverá el mismo ruido.
Limpiar y lubricar.Elimine el polvo y la grasa vieja del manguito guía, verifique la planitud de su superficie y luego aplique una capa fina y uniforme de la grasa para altas temperaturas especificada.
Purgue o reemplace el lado hidráulico.En las unidades CSC, primero purgue el circuito; Si el pistón está atascado, se debe reemplazar la unidad integrada en su totalidad.
Verifique los sujetadores.Inspeccione los clips de retención entre el cojinete y la horquilla de liberación; un clip flojo o faltante limita la carrera de liberación.
Comprobar el circuito hidráulico.Busque fugas en el cilindro maestro y en el CSC, y reemplace cualquier componente dañado antes de volver a realizar la prueba.
Restablecer el viaje gratuito.Reajuste el recorrido libre del pedal según las especificaciones para que el cojinete no gire contra el resorte en todo momento.
Verifique la práctica de conducción.El conductor debe quitar el pie del pedal después de cada turno; La conducción prolongada del embrague quema el rodamiento independientemente de la calidad de la pieza.
Envíenos carga, velocidad y espacio de instalación, y le devolveremos un esquema técnico inicial y un dibujo confirmado dentro de1 a 3 días hábiles. El desarrollo no estándar es para nosotros una rutina, no una excepción.
Hay muestras gratuitas disponibles para evaluación y pruebas en banco.
Se admiten FOB y DAP y los productos se pueden consolidar en su almacén designado en Guangzhou, Shanghai u otra ubicación nacional.
Con20 líneas de producción automatizadas, los pedidos al por mayor regulares se envían en2-3 semanas; Los modelos en stock pueden salir por expreso.
Si un lote no cumple con las especificaciones al salir de fábrica, proporcionamoscompensación completa o reemplazo gratuito.
Los productos vienen con manuales de instalación ilustrados y tutoriales en vídeo; para proyectos grandes, podemos enviar de 1 a 3 ingenieros al sitio para la instalación, puesta en servicio y capacitación. También puedes consultar nuestroPreguntas frecuentes de la empresapara preguntas sobre pedidos y envíos.
Cuanto más de lo siguiente pueda proporcionar, menos correos electrónicos se necesitarán para cerrar una cotización. Nada de esto es obligatorio excepto la referencia misma.
Si solo tiene una unidad desgastada en la mano, unas fotografías claras con una regla al lado son suficientes para que podamos comenzar la identificación. Envíalos a través delformulario de consultay volveremos con la referencia coincidente.
Las siguientes tablas enumeran parte de nuestra base de datos de referencias cruzadas actual. Úsalos para comparar un número que ya compras con nuestro equivalente, o envíanos un número que no figura en la lista y lo compararemos con la base de datos completa.
| Número de OEM | SKF NO | luk no | SACHS NO | VALEO NO | IRB NO |
|---|---|---|---|---|---|
| 4151164 | – | – | – | – | – |
| 4333358 | VKC2031 | 500 0020 10 | 1850282106 | 279793 | – |
| 4227672 | VKC2031 | 500 0020 30 | 1850282106 | 279793 | – |
| 4304521 | VKC2113 | 500 0027 10 | 1850282189 | 804001 | 229/188 |
| 4438567 | VKC2113 | 500 0027 11 | 1850282189 | 264918 | 229/188 |
| 7683329 | VKC2113 | 500 0027 30 | 1850282189 | 262583 | 229/188 |
| 4438567 | VKC2113 | 500 0223 30 | 1850282189 | 264918 | 229/188 |
| 4336840 | VKC2007 | – | 1850282049 | 277814 | – |
| 4226671 | VKC2022 | 500 0022 30 | 1850282087 | 279795 | – |
| 4263658 | VKC2022 | 500 0357 30 | 1850282087 | 279795 | – |
| 4115314 | VKC2022 | 500 0022 30 | 1850282087 | 279795 | – |
| 5888478 | VKC2022 | 500 0357 30 | 1850282087 | 279795 | – |
| 832623 | – | – | – | – | – |
| 816341 | – | – | – | – | – |
| 4090586 | – | – | 1850282082 | 279797 | 101/2 |
| FA12621603 | – | – | 1850282082 | 279797 | 101/2 |
| 4192150 | VKC2095 | 500 0028 10 | 1850282164 | 265254 | 155/92 |
| 4304832 | VKC2095 | 500 0028 10 | 1850282164 | 265254 | – |
| 4439919 | VKC2095 | 500 0028 10 | 1850282164 | 265254 | – |
| 5967728 | VKC5168 | 500 0202 10 | 3151130241 | 6764 | – |
| 5933505 | VKC5168 | 500 0202 10 | 3151130241 | 6764 | – |
| 4409361 | VKC5168 | 500 0202 10 | 3151130241 | 6764 | 169/113 |
| 60805112 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675NO | – |
| 60811561 | VKC2168 | 500 0202 30 | 3151130241 | 264169 | – |
| 1.64E+11 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| 60777605 | VKC2168 | 620 0844 00 | 3151130241 | 279687 | – |
| 7633353 | VKC2168 | 624 1424 00 | 3151130141 | 804002 | – |
| 5967728 | VKC2168 | 624 1424 00 | 3151130141 | 804002 | – |
| 4305128 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 4409362 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| 46539189 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| 5890368 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 5888360 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 5667726 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130241 | 264170 | – |
| 7622547 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130241 | 264170 | – |
| 7799778 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130241 | 264170 | – |
| 4190622 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 7588805 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| 7688832 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 7681238 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 4409361 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675NO | – |
| 5888476 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| SE022125316A | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130241 | 279675 | – |
| SE021125000E | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| RF12531600 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 3941179 | VKC2168 | 500 0409 30 | 3151130141 | 264170 | – |
| XO39516630 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675NO | – |
| 7681283 | VKC2168 | 500 0202 11 | 3151130141 | 279675 | – |
| 4237218 | VKC2064 | 500 0179 30 | 1850282127 | 264315 | 151/181 |
| 4316750 | VKC2064 | 500 0024 30 | 1850282127 | 264969 | 151/181 |
| 4305532 | VKC2064 | 500 0021 30 | 1850282127 | 262828 | 151/181 |
| 4207838 | VKC2064 | 500 0024 10 | 1850282127 | 264390 | 151/181 |
| 4156829 | VKC2064 | 500 0179 30 | 1850282127 | 279792 | 151/181 |
| 4156828 | VKC2064 | 500 0024 30 | 1850282127 | 264969 | 151/181 |
| 4409889 | VKC2064 | 500 0179 30 | 1850282127 | 264390 | 151/181 |
| 5888486 | VKC2064 | 622 0459 00 | 1850282127 | 264390 | 151/181 |
| 4316750 | VKC2122 | – | 1850282156 | 262828 | 168/112 |
| 1391793 | VKC2122 | – | 1850282156 | 262828 | – |
| GE12621601 | VKC2122 | – | 1850282156 | 262828 | – |
| 17411 | – | – | – | – | – |
| 4136712 | 609553C | – | – | – | – |
| 5119290 | 605935 | – | – | – | – |
| 97051536 | – | – | – | – | – |
| 21011601182 | VKC2248 | – | – | – | – |
| 5950714 | – | 500 0309 10 | 1850282666 | 279088 | 232 |
| 7540733 | – | 623 0755 00 | 3151836001 | 282660 | 232 |
| 7540733 | – | 623 0755 00 | 3151836001 | 282671 | 232 |
| 7540733 | – | 623 0755 00 | 3151836001 | 801009 | 232 |
| 7540733 | – | 500 0309 30 | 3151836001 | 279523 | 232 |
| 5954175 | VKC2064 | 500 0021 30 | 1850282127 | 264390 | – |
| 60806065 | VKC2501 | 500 0401 10 | 3151837002 | 279612 | 216/179 |
| 5888408 | VKC2501 | 500 0401 30 | 3151837001 | 6809 | 216/179 |
| 7628856 | VKC2501 | 500 0401 10 | 3151837002 | 279612 | 216/179 |
| 93808387 | VKC2170 | 500 0354 30 | 3151065031 | 279120 | – |
| 93806822 | VKC2170 | 500 0405 30 | 3151065031 | 279120 | – |
| 93800287 | VKC2170 | 500 0429 20 | 3151065031 | 279120 | – |
| 1904718 | VKC2170 | 627 1877 00 | 3151065031 | 9141 | – |
| 1905318 | VKC2170 | 500 0429 20 | 3151065031 | 279431 | – |
| 93800282 | VKC2170 | 500 0354 30 | 3151065031 | 9141 | – |
| 1904795 | VKC2170 | 500 0405 30 | 3151065031 | 279120 | – |
| 1908521 | VKC2170 | 500 0429 20 | 3151065031 | 279431 | – |
| 1904749 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 801409 | – |
| 1904749 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 801409 | – |
| 93812488 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 806507 | – |
| 1908520 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 801409 | – |
| 98471635 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 806507 | – |
| 1905290 | – | 500 0635 30 | 3151213031 | 806507 | – |
| 5991916 | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| 7662270 | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| 4439919 | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| XO39516640 | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| 141125316B | VKC2095 | 500 0028 30 | 3151840001 | 279686 | 205/168 |
| 21011601185 | VKC2248 | 500 0159 30 | 1850282185 | 279162 | 213/176 |
| 21011601180 | VKC2248 | 500 0319 10 | 1850282185 | 279162 | 213/176 |
| 21011601182 | VKC2248 | 500 0319 10 | 1850282185 | 279162 | 213/176 |
| 4161044 | VKC2248 | 500 0319 10 | 1850282185 | 279162 | 213/176 |
| 21081601180 | VKC2247 | 500 0439 20 | 3151821001 | 804010 | 214/177 |
| 21081601180 | VKC2236 | 500 0638 20 | 3151821001 | 804010 | 214/177 |
| ACB | SKF | NACHI | KOYO | ntn | NSK |
|---|---|---|---|---|---|
| 1579 | VKC2238 | BC12S4SB | RCT4064SL1 | SF0815/4E | TK40-14AU3 |
| 614086 | VKC3500 | BCTS4SB | RCT4075-1S | SF0820/2E | TK40-4AU3 |
| 613009 | VKC3501 | 35TPK-1 | RCT40 | SF0845/2E | TK40-16AU3 |
| 613001 | VKC3502 | 35TRK39 | RCT3350A | SF0743 | TK33Z-1 |
| 6130013 | VKC3503 | 40TRK39-4SB | RCT45-1S | SF0914/2E | TK45-4BU3 |
| 614126 | VKC3505 | 40TRK30WISB | RCT4067 | SF0823/2E | TK40-1B2 |
| 614031 | VKC3506 | 40TMK29-1 | RCT52S | 24TK308Y | 24TK308E1 |
| 614108 | VKC3507 | 40TRBC07-7SB | CT38-1L1 | 52TMK804 | TK52-1Z |
| 614110 | VKC3508 | 40TRK-1 | 40TMK29 | 40TMK29 | 40TMKB1 |
| 614022 | VKC3509 | 45TMK-A | RCT4067A2RS | SF0859/2E | 40TKD07 |
| 614026 | VKC3511 | 45TNK804 | RCT330L1 | SF0724/2E | TK33-1U3 |
| 614047 | VKC3514 | 45TRBC07 | RCT38SL1 | SF0818/2E | 24TK308B2U3 |
| 614152 | VKC3515 | 52TRBC09-7 | RCT35-1 | SF0721/2E | 35TMK29C1B3 |
| 614053 | VKC3519 | BCUS3 | RCT3558ARUS | SF0725/2E | 35TMK29B2U5 |
| 614049 | VKC3523 | 55TRK30W1 | CT52-1 | 52TMK804/2E | TK55Z-1B |
| 614127 | VKC3527 | 55TMK804 | RCTS45 | SF0940/2E | 45TKD07U3 |
| 614088 | VKC3530 | 70TNK-1 | CT55BL1 | 55TMK804X | 54TKA3501 |
| 614050 | VKC3538 | BC12S | RCT322SA | FCR48-11/2E | 55TKA3102 |
| 614082 | VKC3541 | BC7S1W2SB | RCT401SA | FCR55-6/5 | 48TKA3210 |
| 614016 | VKC3548 | 35TRBC07-5AB | RCTS31SA | FCR65-1 | 48TKA3214 |
| 614060 | VKC3552 | 40TSK-2 | RCT323SA | FCR50-10/2E | 55TKA3201 |
| 614054 | VKC3553 | 50SCRN28-1 | RCT37SA1 | FCR55-1/2E | 47TKB3102A |
| 614067 | VKC3554 | 48SCRN32K | RCT324SA | FCR47-8-3/2E | 60TKB3502R |
| 614027 | VKC3555 | 30TRK-2NSL | RCTS338SA3 | FCR50-20 | 48TKA3211B |
| 614018 | VKC3556 | 50SCRN44S-2 | RCT371SA1 | SF0914 | 68TKB3506AR |
| 614093 | VKC3558 | 50SCRN40K | RCT337SA3 | FCR50-20/2E | 58TKA3703B |
| 614014 | VKC3559 | 50SCRN31P-1 | RCT356SA9 | FCR62-9-26 | 50TKB3310BR |
| – | VKC3560 | 47SCRN034K | RCT356SA6 | FCR48-23 | 50TKB3504BR |
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“–” significa que no aparece ningún equivalente en nuestra base de datos actual. Las tablas muestran sólo una parte del rango; envíe un número no listado y lo compararemos con el conjunto de datos completo, incluido el ajuste personalizado y el suministro de reemplazo al por mayor. Los datos de referencia cruzada se proporcionan únicamente con fines de identificación.
En la mayoría de los casos sí, y es la decisión más económica. Reemplazar solo el rodamiento requiere quitar la caja de cambios, por lo que el costo de mano de obra es mucho mayor que el de las piezas mismas. Al hacer el disco, el plato de presión y el rodamiento juntos se evita pagar el mismo desmontaje dos veces en un corto intervalo.
Limpiar la funda guía.en la caja de cambios hasta que esté libre de rebabas y óxido, luego aplique una fina película de grasa para altas temperaturas.Alinear la caja de cambios y el motor.para que el rodamiento no tenga carga lateral.Establecer el recorrido libre del pedala la figura manual, por lo que el rodamiento no gira contra el resorte del diafragma todo el tiempo. Yno agregue grasaa una unidad sellada prelubricada: el exceso de grasa puede salir expulsado por el calor y contaminar el disco de fricción, provocando deslizamiento.
Idealmente: número OE u OEM, modelo de vehículo y embrague, dimensiones clave (diámetro interior, diámetro exterior, ancho), una muestra o dibujo original, el entorno operativo, cantidad de compra, requisitos de embalaje, marca y etiquetado, y cualquier requisito técnico OEM/ODM. Una foto de la unidad antigua con una regla al lado es suficiente para comenzar a identificarla.
Los pedidos al por mayor regulares se controlan en un plazo de 2 a 3 semanas a través de 20 líneas de producción automatizadas, y las referencias de existencias se pueden enviar por correo urgente. Hay muestras gratuitas disponibles para evaluación y pruebas en banco, y se pueden desarrollar diseños no estándar según su dibujo, para que pueda verificar el comportamiento de ajuste y liberación antes de la producción en volumen.
La producción sigue los sistemas ISO 9001:2015 e IATF 16949:2016. Si algún lote tiene un problema de calidad al salir de fábrica, BMT ofrece una compensación total o un reemplazo gratuito. Para proyectos grandes o equipos complejos, también podemos enviar de 1 a 3 ingenieros superiores al extranjero para respaldar la instalación, la puesta en servicio y la capacitación técnica.
Díganos el número OEM o el modelo del vehículo. Confirmaremos el ajuste desde nuestra base de datos de referencias cruzadas, cotizaremos en USD y organizaremos muestras gratuitas antes de cualquier pedido por volumen.
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